Boeing B767-800P2F

El Boeing 767-800P2F (Passenger-to-Freighter) es una conversión hipotética basada en la serie 767, ya que no existe oficialmente un modelo 767-800. El programa de conversiones P2F para la serie 767 generalmente se refiere a los modelos 767-200 y 767-300. Sin embargo, podemos asumir que un 767-800P2F seguiría los mismos principios de conversión que sus predecesores, adaptando un avión de pasajeros para el transporte de carga.

Especificaciones Técnicas (Asumidas, Basadas en 767-300P2F)
• Capacidad de carga: Aproximadamente 58,780 kg (129,360 lbs)
• Volumen de carga: 438 m³ (15,469 ft³)
• Longitud total: 54.94 m (180 ft 3 in)
• Envergadura: 47.57 m (156 ft 1 in)
• Altura: 15.85 m (52 ft)
• Peso máximo al despegue (MTOW): 186,880 kg (412,000 lbs)
• Alcance máximo: 6,025 km (3,250 nmi) con carga completa
• Velocidad de crucero: Mach 0.80 (851 km/h; 528 mph)
• Motores: 2 x General Electric CF6-80C2B6F, Pratt & Whitney PW4062, o RollsRoyce RB211-524H
• Tecnología: Aviónica avanzada, sistemas de control de vuelo eficientes, sistemas de gestión de carga

Detalles de Conversión
• Proceso de Conversión: Incluye la instalación de una gran puerta de carga en el fuselaje, refuerzos estructurales, y la eliminación de los asientos de pasajeros y otros elementos interiores para maximizar el espacio de carga.
• Configuración de Carga: Capacidad para contenedores de carga estandarizados y paletas en la cubierta principal y en las bodegas de carga inferiores.
• Eficiencia Operativa: La conversión permite a los operadores utilizar aviones más antiguos de manera rentable, reduciendo los costos en comparación con la compra de nuevos cargueros.

El concepto del Boeing 767-800P2F seguiría proporcionando una solución rentable y eficiente para las necesidades de carga aérea, similar a las conversiones existentes de la serie 767. La capacidad de carga y el alcance, junto con la fiabilidad del diseño del 767, harían de esta conversión una opción atractiva para las aerolíneas que buscan ampliar o modernizar su flota de cargueros. Aunque el 767-800P2F no es un modelo oficialmente reconocido, las conversiones P2F de Boeing siguen siendo una opción popular para maximizar el valor de los aviones de pasajeros en el mercado de carga aérea.